Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

540000km au compteur - moteur d'origine

plusieurs autres photos:
http://www.cardomain.com/memberpage/825419
http://community.webshots.com/user/lud83

cette tres chere prelude

Salut L3G10N

si j'ai pas mis ça dans la bonne section ..tu peux le déplacer..

peut-être dans voiture des membres ....????

il n'y a pas de "voiture des membres" encore sur le forum/site. Donc tu as poster ca dans la bonne section

c'est assez incroyable de voir cette bete!

est-elle toujours sur les 17" ou 18"?

L3G10N a écrit :il n'y a pas de "voiture des membres" encore sur le forum/site. Donc tu as poster ca dans la bonne section

c'est assez incroyable de voir cette bete!

est-elle toujours sur les 17" ou 18"?

oui elle est en 17" chaussée en 225-35-17 ..
avec +- 13 lbs de plus par jante-pneu par rapport au
setup d'origine en 13" sur de 185-70-13 ....

avec ça il y a plusieurs chevaux(HP) qui sont parti gambadés
danns le champs...

Vraiment belle ta prelude man!

eeeeeeeeeeeee... je sais pas trop quoi dire a part... WOW

a la changer cette prelude depuis la 1er fois que je lai vu cetais au SCP la premiere annee si je me trompe pas!

J'en ai eu une moi aussi mais une 85!

mollyboy a écrit :a la changer cette prelude depuis la 1er fois que je lai vu cetais au SCP la premiere annee si je me trompe pas!

J'en ai eu une moi aussi mais une 85!

c'est vrai, quelle a changé ... pas mal ..
maintenant elle a plus de couleur et de chrome... et
100000 KM de plus qu'en 2000

c'était au SCP1 au Stade Olympique en novembre 2000;

ma première grosse exposition et j'étais pas mal impressionné...

et c'est cette année là que j'ai gagné mon premier trophé:
"la position #1 de la catégorie Prelude"

mais en 2000 c'était petit par rapport au show SCP6 de cette annéé ...


Plaque gagnée au SCP1 nov. 2000: Première place classe Honda Prelude



moteur en 2000



Photo au SCP1 en nov. 2000



Photos de la Prelude 83 en 2000

C'est toujours plaisant de mètre un visage sur un surnom Prélude 83 c'est celui de gauche et l'autre c'est son mari

Metric exR a écrit :C'est toujours plaisant de mètre un visage sur un surnom Prélude 83 c'est celui de gauche et l'autre c'est son mari

on est plus ensemble ... il m'a triché avec
un certain Dodge SRT4... tu sais, le genre matcho
avec des gros bras...

elle est belle je l'avou mais je suis trop puriste, je trouve qu'elle a trop de gugus dessus, personnelement j'enleverais tout ce qui n'est pas OEM pour la restaurer comme elle était en '83 dans le dealer

mais bon, ca c'est mon opinion à moi et rendu là elle ne vaudrait plus rien dans les show comme toujours

MacWorld a écrit :elle est belle je l'avou mais je suis trop puriste, je trouve qu'elle a trop de gugus dessus, personnelement j'enleverais tout ce qui n'est pas OEM pour la restaurer comme elle était en '83 dans le dealer

mais bon, ca c'est mon opinion à moi et rendu là elle ne vaudrait plus rien dans les show comme toujours

Je suis dans la meme ordre d'idée que toi.

trop de d'écritures useless partout pour rien, le chrome... etc too much pour moi.

Ya du potentiel pareil.

540,000km...très impressionant! j'pense pas que mon H22 se rendra là...

mais je suis pas très fan des oldschool Honda...j'aime mieux les vieux VW!

TitaniumACC a écrit :540,000km...très impressionant! j'pense pas que mon H22 se rendra là...

mais je suis pas très fan des oldschool Honda...j'aime mieux les vieux VW!

Si vous auriez vu ma lude 85 comment je la runnais pi a pompais pas une goutte d'huile!

A frette a partais pas très ben! ça me frustraisun peu j'la fesais rev. genre 7000 rpm(au fond y'a pas de coupe feu la dessus) pour que le moteur se rechauffe plus vite ! A l'arretais tant que le moteur étais pas chaud! pour me rendre compte que la couette du Bloc heater étais coupé au bloc! Lol! J'ai passer l'hiver a me dire ''Tu va sauter mon @@#$@##@ de !@#!#@!# '' pi y'a jamais flancher! Je l'ai vendu 1100 $ rendu a l'été vla 5 ans pour acheter ma accord!

mollyboy a écrit :

TitaniumACC a écrit :540,000km...très impressionant! j'pense pas que mon H22 se rendra là...

mais je suis pas très fan des oldschool Honda...j'aime mieux les vieux VW!

Si vous auriez vu ma lude 85 comment je la runnais pi a pompais pas une goutte d'huile!

A frette a partais pas très ben! ça me frustraisun peu j'la fesais rev. genre 7000 rpm(au fond y'a pas de coupe feu la dessus) pour que le moteur se rechauffe plus vite ! A l'arretais tant que le moteur étais pas chaud! pour me rendre compte que la couette du Bloc heater étais coupé au bloc! Lol! J'ai passer l'hiver a me dire ''Tu va sauter mon @@#$@##@ de !@#!#@!# '' pi y'a jamais flancher! Je l'ai vendu 1100 $ rendu a l'été vla 5 ans pour acheter ma accord!

les bons vieux A20 et compagnie étaient des moteurs tres fiables!

MacWorld a écrit :

mollyboy a écrit :

TitaniumACC a écrit :540,000km...très impressionant! j'pense pas que mon H22 se rendra là...

mais je suis pas très fan des oldschool Honda...j'aime mieux les vieux VW!

Si vous auriez vu ma lude 85 comment je la runnais pi a pompais pas une goutte d'huile!

A frette a partais pas très ben! ça me frustraisun peu j'la fesais rev. genre 7000 rpm(au fond y'a pas de coupe feu la dessus) pour que le moteur se rechauffe plus vite ! A l'arretais tant que le moteur étais pas chaud! pour me rendre compte que la couette du Bloc heater étais coupé au bloc! Lol! J'ai passer l'hiver a me dire ''Tu va sauter mon @@#$@##@ de !@#!#@!# '' pi y'a jamais flancher! Je l'ai vendu 1100 $ rendu a l'été vla 5 ans pour acheter ma accord!

les bons vieux A20 et compagnie étaient des moteurs tres fiables!

Y,avais 285 000 km le pire! vraiment pas tuable!

effectivement, c'est des moteurs tellement tough!

L3G10N a écrit :effectivement, c'est des moteurs tellement tough!

Mais tellement détestable a calibrer avec le Dual Carb ! Quand ca fesais defaut personne voulais toucher a ça!

mollyboy a écrit :
Mais tellement détestable a calibrer avec le Dual Carb ! Quand ca fesais defaut personne voulais toucher a ça!

c'est type de carbu. ça demande presque pas d'entretien et d'ajustement...

dans presque 100% des cas.. lorsque c'est type de carbu. Dual Kei Hin
commence a mal fonctionner c'est pour une de ses raisons:

1. perte de vacum des tuyaux
2- joint du caoutchouc de l'intake-carbu est fendu (perte vacuum)
3- tuyau à gaz et tank rouillés et dépôts
de rouille qui affectent le travail des pointeaux;

les miens n'ont jamais été ajustés ou calibrés (25 ans et 540000 km)
et ça fonctionne A-1 ... par contre à toute les fois
que le moteur tournait tout croche c'était pour
une des ces raisons...

c'est la meme chose pour la majorité des systemes de gestion d'essence de toute facon.. si la quantité d'air aspirée ne correspond pas à la quantitée mesurée, le mélange est mauvais

Belle Prelude! Ce que je ferais pas pour en avoir une clean comme ca!

Ma Prelude 88 est moche en maudit en comparaison...

Salut Prélude 83. J'ai déjà vu ta bagnole au Stade et on a même jaser de longues minutes.

Super ta Lude, lâches pas!