Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

On a continué de stripper la civic today. On pensais avoir enlevé pas mal tout, yen restait en maudit. Le tapis avant pèse une tonne. Les bancs pèsent à peu près 10x le poids des bancs Sparco.

Il reste à tout nettoyer, de poser les bancs, ceintures, moteur. Pis le reste sera des modifs comme des strut bars/sway bars par exemple..

Voici les pics:


Moteur qui va disparaitre




Strippage et on a enlevé de l'insonorisation












Ca va faire un beau banc d'ordi ca




Présentement on est en train de se décider pour le moteur. ETK ce sera un série D, lequel on sais pas encore...

Shit que c'est nice!! vous êtes vraiment chanceux de pouvoir faire ca! Le bonheur d'avoir un char dédié pour la trac!!!

Continuez votre beau travail, j'ai hate de voir ca sur la trac!

Lookalike a écrit :Shit que c'est nice!! vous êtes vraiment chanceux de pouvoir faire ca! Le bonheur d'avoir un char dédié pour la trac!!!

Continuez votre beau travail, j'ai hate de voir ca sur la trac!

Juste le poids de l'insonorisation (le genre de goudron), du dessous des bancs en avant, pèse le poids de deux briques.

Va vraiment falloir garder tout le stock et peser le tout. Je veux voir combien on a enlevé. ETK le char est un poids plume.

C'est pas pour rien que juste avec le 106 hp d'origine, Dom arrivais à tenir ma accord 6th gen sur l'Autoroute. L'ennemi de la performance est le poids.

un bon coup de peinture sur le plancher ca ne fera pas de tord!

Allez-vous enlever les intérieurs de porte?

Belle job en tk!

mollyboy a écrit :un bon coup de peinture sur le plancher ca ne fera pas de tord!

Allez-vous enlever les intérieurs de porte?

Belle job en tk!

peinture surment, on sait pas encore, toute noir ca serais beau.

Les intérieur de portes, les bas de portes on les laisse là. Sinon ca devient trop de rebords coupants, pis en lapping on revolle d'un bord pis de l'Autre. Faque on veut pas se pétter la yeule.

Delowan a écrit :

mollyboy a écrit :un bon coup de peinture sur le plancher ca ne fera pas de tord!

Allez-vous enlever les intérieurs de porte?

Belle job en tk!

peinture surment, on sait pas encore, toute noir ca serais beau.

Les intérieur de portes, les bas de portes on les laisse là. Sinon ca devient trop de rebords coupants, pis en lapping on revolle d'un bord pis de l'Autre. Faque on veut pas se pétter la yeule.

Au moins enleve le carton a l'interieur des portes

Delowan a écrit :

mollyboy a écrit :un bon coup de peinture sur le plancher ca ne fera pas de tord!

Allez-vous enlever les intérieurs de porte?

Belle job en tk!

peinture surment, on sait pas encore, toute noir ca serais beau.

Les intérieur de portes, les bas de portes on les laisse là. Sinon ca devient trop de rebords coupants, pis en lapping on revolle d'un bord pis de l'Autre. Faque on veut pas se pétter la yeule.

je crois qu'avec les Sparco, tu vas arrêter de revoler d'une bord et de l'autre!

Au moins enlève la couche de mousse isolante dans la porte.

Vraiment beau projet que ta

J'aimerais bien savoir combien de poid ta réussi a enlever.

Pis pourquoi tu veux un serie D ?

a tu passer le char a la balance a avant?

mollyboy a écrit :a tu passer le char a la balance a avant?

DOH !

dewra a écrit :

mollyboy a écrit :a tu passer le char a la balance a avant?

DOH !

Les balances d'autoroute appartienne a tout le monde !En plus celle qui n'ont pas de poste de gardien ont un afficheur Digital! Ta qu'a aller dessus avec ton char et ca te donne le poids!

kooool
cest tjr lefun de defaire un char !

enlevez le dash et gardez juste le cluster

remplace tes fenetres arriere et ariere de coté par du plexiglass ou du lexan

enleve les headlight et prend en des aftermarket, sont plus legé

je machete un rad en alu, on pourais faire un group buy, tu sauverai de largent

DragonEye a écrit :kooool
cest tjr lefun de defaire un char !

enlevez le dash et gardez juste le cluster

remplace tes fenetres arriere et ariere de coté par du plexiglass ou du lexan

enleve les headlight et prend en des aftermarket, sont plus legé

je machete un rad en alu, on pourais faire un group buy, tu sauverai de largent

hey oh faut pas capoter là, on prends un série D justement pcq on a pas beaucoup d'Argent. On ira pas changer les vitres pour du lexan...

Pour le dash, ca va attendre. Pis le rad yé encore bon. Il est tellement petit, qu'il doit rien peser ou presque.

moi je mettrais un bon vieux D16Z6 de Si 92 à 95 ....

moteur fiable, ordi full programmable avec crome ou ubberdata !<<ca serait un excellent choix je pense !

j'aurait peut etre un moteur pour vous autre, au fait , c'est mon cousin qui vend sa vieille civic. mais le moteur est un de civic si 95 justement.

faite le moi savoir si ca vous intéresse, je lui ferai le message.

je crois qu'il vend ca 600$ avec le char autour... (civic 91,hatchback)

ya 1 de mes amis qui vends sa civic 91..... ya un b16a du japon 1iere génération dedans.... il demande 1500 pour le char au complet.... le body est fini fini fini..... si ca t'intéresse.....

On veut payer en bas de 1000$ pour un moteur.

Z6 ou Y8 si possible.

T'a un b20B pour pas mal moiins cher que 1000$ le probleme c'Est les tranny plus courte GSR/sir/R qui sont a plus de 1000$

mollyboy a écrit :T'a un b20B pour pas mal moiins cher que 1000$ le probleme c'Est les tranny plus courte GSR/sir/R qui sont a plus de 1000$

ben on a deja un série D (mais dans quel état...), un intake et header de Y8, donc on veut rester avec les série D. Anyway on a pas besoin de 200hp là. On veut avoir un swap VTEC tout inclus pour 1000$ et moins.

À 1500$ la Civic 91 + B16, ça vaut la peine. Tu garde moteur + tranny et tu vends le reste à la scrap.

TitaniumACC a écrit :À 1500$ la Civic 91 + B16, ça vaut la peine. Tu garde moteur + tranny et tu vends le reste à la scrap.

ouais j'y pense, j'y pense.

C'est un B16A 1st gen.

Distributeur OBD-0
Transmission à cable.

Pas idéal pour aller dans un 96-00

carotman a écrit :C'est un B16A 1st gen.

Distributeur OBD-0
Transmission à cable.

Pas idéal pour aller dans un 96-00

c'étais ce que je me disais aussi, justement j'Allais le demander.

Merci de l'info JF.

D series FTW !!!

Ouais, un série D c'est vraiment bien quand même et surtout pas cher!!!

carotman a écrit :Ouais, un série D c'est vraiment bien quand même et surtout pas cher!!!

Base de Y7 avec tête de Y8 pis des pistons de D16a6 = 12.5:1 de compression (à peu près là...).



à moins que c'est une base de Z6...

J'espère que ma base est correcte et que c'est juste mes valves qui ont crochi. Au moins on va pouvoir garder la base (y7) pour faire un mini-me.