Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

Juste quelques photos, rien de sérieux. Javais ma cam et du temps a perdre. Je fesais une ride de char.

Faut pas me blâmer. Jai un syndrome aigu de "can't help looking back when walking away from the car-itte".





















Remarquez l'évolution sur ces dernières photos... :

Drop de fillette



Drop d'homme



Voila

ya des beau mags sur ton chariot

As-tu photoshoopé les photos pour avoir tes 2 drop?


mais je l'aime vraiment ton Accord!

y manque une chose pour que ta Accord soit parfaite!! Et c'est un moteur de 2156cc et c'est pas un F22!

masham a écrit :As-tu photoshoopé les photos pour avoir tes 2 drop?


mais je l'aime vraiment ton Accord!

Non, cé évidemment des photos prisent il y a deux étés

TitaniumACC a écrit :y manque une chose pour que ta Accord soit parfaite!! Et c'est un moteur de 2156cc et c'est pas un F22!

Je te garantie que tu vas avoir des nouvelles de sa EXTRÈMEMENT bientot. On compte sa en jour.

nice!!! Si j'avais une 4th gen et que je voulais la modifier, je voudrais qu'elle soit comme la tienne.

Je suis d'accord avec toi Titanium, P-O en a une vraiment belle!

masham a écrit :Je suis d'accord avec toi Titanium, P-O en a une vraiment belle!

Ya presque matière à quoter sa dans ma signature la ...

Personne a part ma blonde sait que j'en ai une belle

vraiment tres belle ta accord!

La bolide le plus clean du club sans auncun doute

Tu l'a acheté de même ou tu l'a retapé??

dewra a écrit :La bolide le plus clean du club sans auncun doute

Tu l'a acheté de même ou tu l'a retapé??

J'ai fait peinturer les bumper qui étaient noir, mais appart sa je l'ai acheté dememe.

Évidemment, ajoute la suspension, les mags, etc etc.

Mais elle était clean dememe. Cétait a mon oncle depuis l'achat.

P-O a écrit :

dewra a écrit :La bolide le plus clean du club sans auncun doute

Tu l'a acheté de même ou tu l'a retapé??

J'ai fait peinturer les bumper qui étaient noir, mais appart sa je l'ai acheté dememe.

Évidemment, ajoute la suspension, les mags, etc etc.

Mais elle était clean dememe. Cétait a mon oncle depuis l'achat.

Elle est nice ! Comme neuve !

Vice les chars clean!

Donc, le H22A c'est pour bientot? Ca sent le meet mécanique?

carotman a écrit :Vice les chars clean!

Donc, le H22A c'est pour bientot? Ca sent le meet mécanique?

Non, sa sent le garage.

moi je serai prete a dir que c'est la plus belle dans le club P-O...on peu dir que ta du gout

vraiemnt malade et moi aussi j'ai le sindrome de prendre des photo partout en tk jaimerais bien prendre des photo avec toi cet été 2 accords vraiment clean modifier pas mal de la meme manière et oui je suis vraiment prêt a prendre des photo avec toi men regard messemble que sa bucherais ensemble et jai des side marker a installer qui ne sont pas sur cet photo!!!!

Et j'allais oublier des HID aussi pour ma part ses des 8 000 k je ne sais pas pour toi et je refais mes black housing bientot et je met les lumière de jour/haute JAUNE

comme celui la metton


en tk reparle moi en yoooo!


P.S. jadore ton accord mek!!!

Vraiment solide ton accord, j'Adore les mag

J'Aime mieux les 2 portes, mais je sais pas, avec cette couleur la et les mag sa fais vraiment super sur un 4 porte.

Pi tes photos sont vraiment belles, j'Aimerais pouvoir en faire d'aussi bonne qualité, mon accord paraitrais encore plus beau

C'est un ex-r ?



Honda JDM : C'est vrais que sa serais cool faire des photo avec 5-6 4e gen vraiment clean

P-O a écrit :

carotman a écrit :Vice les chars clean!

Donc, le H22A c'est pour bientot? Ca sent le meet mécanique?

Non, sa sent le garage.

Ah Ouais? Qui?

Honnetement, avoir un char comme ca, je laisserais pas un mécanicien jouer dedans. JAMAIS

carotman a écrit :

P-O a écrit :

carotman a écrit :Vice les chars clean!

Donc, le H22A c'est pour bientot? Ca sent le meet mécanique?

Non, sa sent le garage.

Ah Ouais? Qui?

Honnetement, avoir un char comme ca, je laisserais pas un mécanicien jouer dedans. JAMAIS

Un char comme sa ? Tu veux dire " Un beau char comme sa " ouben " juste une Honda Accord " ?

Parce que moi si javais , disons, un char comme " Un toyota Supra Turbo", je laisserais JAMAIS qqun de non expérimenté et non professionel jouer dedans.

Non sans blague, je sais que Greg, P-Marc et plein de vous serait capable de faire marcher le moteur pis toute...Mais si ya un pépin, un ajustement, jvais voir qui ? Il va tu avoir le temps ? Il va tu avoir les outils ? Le service apres vente cé super important la, pis je doute que sa te tente que je tappelle a chaque fois que jai un problème ou un tuneup a faire sur mon moteur.

ET, jsuis en fin de session a l'université pis apres sa jme met a travailler 50hrs semaine. Jai pas le temps de jouer la dedans. Pis je laisserai pas mon Accord a n'importe qui pendant 2 mois.

La seul raison de la faire sois même cé de sauver de l'argent. Pis jveux pas couper sur la Qualité. Jai entièrement confiance au gars qui va le swapper. PIs si ya du fuck, IL VA GENTilLEMENT retravailler dessus jusqu'a ce que j'aille ENTIÈRE SATISFACTION.

c'est une façon de voir les choses , mais dit toi qu'il n'y a pas meilleur façon d'apprendre qu'en le fessant soi-même!

mollyboy a écrit :c'est une façon de voir les choses , mais dit toi qu'il n'y a pas meilleur façon d'apprendre qu'en le fessant soi-même!

Jsuis d'accord avec Mollyboy

Le but dle faire soit meme c'est d'apprendre et de comprendre surtout..

Quand yarrive un pepin justement t'es capable de diagnostiquer(spell check?) et fixer. Plutot que de le faire soit meme que pour sauver de l'argent. (Mais j'avoue que ctun caline de bon point!)

Entk moi c'est comme ca que jvois ca.. J'aime bien faire les choses sur ma voiture autant que possible moi meme. Et sous la supervision du cerveau.
Pcq j'aime ca. Pcq je fini par comprendre, pcq jpourrai me debrouiller la prochaine fois!

Je voulais justement dire que tas un char clean et que je laisserais pas personne jouer dedans!! J'me demande pourquoi tu pensais que je disais le contraire. Va faloir que t'apprennes a mieux me connaitre la :p

C'est sur que tout dépend de l'endroit où tu le fais swapper. Des jobs de filage tout croche, des hoses a power steering raboutées, c'est monnaie courante et il faut faire attention.

Rare sont les mécaniciens qui vont prendre la peine de tout vérifier et revérifier, passer le filage a la bonne place, faire l'entretient préventif sur le moteur et avoir la minutie de ne rien bosser dans l'enginebay en l'installant. Tsé, le client ca lui fait chier de payer 300 de plus parce que le gars a pris 5 heures de son temps pour tout bien passer a toutes les places.

Si tu prépare tes affaires comme il faut à l'avance, un swap de H22A prend 1 journée, pas plus. Tu commence le matin et tu as fini le soir même.

Je dis ca parce que je voudrais pas que tu te ramasse avec une job moins que parfaite.


Voici comment je procède pour un swap dans une 4e gen pour perdre le moins de temps possible.

Premièrement, tu vas acheter une couete de fil identique à ton moteur, même année, même transmission. Ensuite, tu l'ouvre à la grandeur, tu relocalise les plugs et ajoute les fils manquants pour que ca fitte parfaitement sur les H22A. Tu retape le tout comme d'origine. Une fois que c'est fait, tu installe ca sur le H22A. Voila, il est pret a se plugger dans ta couete d'origine, pas de gossage, pas de raboudinage une fois dans le char. C'est clean, et ca a l'air 100% stock.

Sur le moteur, tu change la pompe à eau, le thermostat, la timing belt, la balancer belt. Tu ajuste les valves et tu change la clutch. Tu changes aussi les seals de cardan en même temps. Le moteur est maintenant 100% pret.

Tu vas ensuite te faire faire une hose a power steering custom chez Tuyaux flexibles du Québec à P.A.T. Elle va etre jolie et en plus va se bolter direct dans ton auto.

La journée du swap, pendant que du monde s'affairent à enlever le moteur yen a un autre qui ajoute els fils manquants sur la couete de fil de l'auto elle même (celle qui va au ECU). Ya peu de fls et ca va etre facile à ajouter de toute manière. Ca, tu peux même le faire AVANT la journée du swap pour accélérer les choses.

Une fois le moteur enlevé, tu swap les bracket de support à moteur et tu réinstalle ca dans le trou. Il se peut que tu aies à swapper la fuelrail mais ca prend 2 secondes.

Si tout va bien, le soir même tu fais des passes de Vtec sur l'entrée d'autoroute.

Vous avez tous des bons points. OUI, jaurais aimé apprendre...Mais bon.

Pour ce qui est de l'entretien préventif, jy ai déja pensé. T-B, pompe a l'eau, gasket de vtec switch, bougie fillage cap rotor vont TOUS êtes changés. Cardans si nécéssaire.

Cé eux qui ont swappé le H22 dans la 5th gen a mon chum pis yont fait une job exceptionnel, pis ils a toujours pu y retourner pour faire checker des affaires apres sa.

Nice ride mec

Bonne chance pour ton swap