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Keiichi Tsuchiya dans toute sa splendeur
Publié : lun. févr. 19, 2007 8:53 pm
par Delowan
Avec son propre char.
Un repost je sais, mais le son de sa Hachiroku est trop nice, en plus que Keiichi fait des heel n toe parfaits et que dire de ses drifts de fou.
Un dieu.
http://www.youtube.com/watch?v=5oS_WqaALGw
Publié : lun. févr. 19, 2007 9:40 pm
par DragonEye
kool !
pas lair stressé pentoute !
Publié : lun. févr. 19, 2007 10:25 pm
par P-O
Yé vraiment fort
Belle ptite AE86
Publié : lun. févr. 19, 2007 10:30 pm
par Usul
hehe ... il l'a toujours dit ... et le dit encore dans ce video la ...
la AE86 est l'fun a conduire parceque faut que tu la batte au max pour sortir son plein potentiel ... et t'as pas le droit à l'erreur pour être rapide
C'est pas pour rien qu'ils disent exactement ca dans Initial D ... Tsuchiya est aviseur technique pour la série au complet
Publié : lun. févr. 19, 2007 10:35 pm
par mollyboy
Publié : lun. févr. 19, 2007 10:51 pm
par Anduril
un quoi? un casque? lol il est malade!
Publié : lun. févr. 19, 2007 11:41 pm
par Alain
Question de newbie dememe...
Situation : Meme conditions, meme croches, meme char...
J'aimerais savoir la différence de temps tsé approximatif ou je sais pas..c'est certain ca depend la longueur du circuit et des courbes..mais..est-il plus rapide de drifter ou de prendre son croche comme il faut et avoir une bonne sortie a la fin??
Des fois c'est compliquer a dire mais dans les courses de F1 i drift pas...enfin j'crois..
Publié : lun. févr. 19, 2007 11:56 pm
par Usul
la drift ... c'est surtout pour le show ...
tu fais pas une course de 100 tours en driftant a toutes les courbes ... tu vas arreter aux pits a tous les 10 tours hahaha
La drift ... très dur sur la mécanique .... c'est pas pour la course ...
y'avait un video qui comparait les 2 ... en terme de vitesse ... c'était comparable ...
Publié : mar. févr. 20, 2007 12:28 am
par dislexi
en drift les juges juge par la vitesse, l'angle et la vitesse de rotation des pneu arriere (plus ca fume, plus c bon!)
tu fais meme pas 10 lap ! ten fais 1 mais c souvent meme pas un cuircuit o complet, ta que besion de beaucoup de courbe....
apres le qualife c 1 vs. 1
un part avant lautre et les regle change un peu, i regarde aussi comment le deuxiemme est capable de rester proche du premier pass d depassment ca ce fais rare (si le deuxiemme fini premier il a automatikment gagnier)
il revien a la cas depart pour switcher et le deuxiemme part premier scoup si
meme chose et les juge choisi le gangiant
et la ca tombe dns lordre de l'abre comme touts les autre sport (lui ki gagne va contre lautre ki a gagnier) et ansi
les pro du japon a meme ici o quebec (aller voir les evenement de drift ici o quebec, ca commence a avoir de la competetion en sale) fais que ca lair facile
mon reve c de devenir coureur de drift mais ca coute trop chere, ca en demande trop a une auto, jeune comme je suis je suis de pas en faire tous suite et garder mon accord tant aimer
si juste c'etais une propulsion
Publié : mar. févr. 20, 2007 5:14 am
par Delowan
Usul a écrit :la drift ... c'est surtout pour le show ...
tu fais pas une course de 100 tours en driftant a toutes les courbes ... tu vas arreter aux pits a tous les 10 tours hahaha
La drift ... très dur sur la mécanique .... c'est pas pour la course ...
y'avait un video qui comparait les 2 ... en terme de vitesse ... c'était comparable ...
exactement, mais faut pas oublier que dans ce video (celui qui compares drift et grip), ils fesaient du speed drift et non du show drift. Ya une différence entre drifter juste un petit peu pour avoir la meilleur ligne, pis drifter avec un angle de fou en fesant le plus de boucane possible.
Publié : mar. févr. 20, 2007 8:54 pm
par HAccord
a char egal, hp egal, torque egal et sur la meme piste, les temps sont peut-etre comparable mais celui des deux qui course va surement arriver avant celui qui drift, oui celui qui drift rentre pas mal plus vite dans la courbe, mais celui qui ne drift pas a une ligne de course beaucoup plus belle, un meilleur controle et pas mal plus de traction donc en bout de ligne c'est ce qui va le faire gagner...
Publié : mar. févr. 20, 2007 9:44 pm
par Usul
c'est discuttable
celui qui drift pour la vitesse va avoir tellement plus de momentum
Publié : mar. févr. 20, 2007 11:56 pm
par dislexi
vrai mais ''l'expert'' lui va suive une ligne de course parfaite !
cela ki course lui faut ki brake tandi que le drifteur aussi le fais mais de coter
foudrai voir avec un courseur avec de lexperiance et un drifteur les difference de temp, mais moi jaime bien mieux drifter en show
Publié : mer. févr. 21, 2007 2:16 pm
par Car_Thing
un principe simple... si ca ''spin'' ca veut dire que tu peut aller plus vite!
habituellement, dans les meilleures conditions en course, si ta roue fait plus que 3 rotations alors qu'elle devrait n'en faire qu'une... tu pers la ''grip'' des pneus.
le principe au freinage.. 1 tour au lieu de 3... apres la roue barre!
de plus, le contre braquage, c'est mortel pour la vitesse...
un''drifter'' est plus slow... assuré!
Publié : mer. févr. 21, 2007 5:10 pm
par Usul
donald a écrit :un''drifter'' est plus slow... assuré!
hehehe
c'est pour ca que ... Tsuchiya a gagné sa premiere course enregistrée... en étant le premier à faire de la drift à toutes les courbes ... alors que tous les autres pilotes condusaient de façon "normale"
hehe
Publié : mer. févr. 21, 2007 5:40 pm
par Car_Thing
ouais...
mais c'est comparer une légende a des ''Takuma Sato''
hehe!
Publié : jeu. févr. 22, 2007 3:50 pm
par mollyboy
Publié : mar. févr. 27, 2007 7:43 pm
par Delowan
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