Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

quand meme pas pire le resultat..pas trop chere pis sa se raproche du H22...pis le jour qui fera sauter son moteur ben ya juste a upgrader pour un f22b pis y tu davance le h22......a moin biensur quon parle dun h22 turbo mais la cest un autre histoire

http://video.google.com/videoplay?docid=2070007785433415687

have fun

Est-ce normal que son moteur grouille de même???

Pour moi ya enlevé le support en avant pour mettre son trubo... Y'en a plein qui font ça. Selon moi ce n'est pas uen bonne idée

RaccorR a écrit :quand meme pas pire le resultat..pas trop chere pis sa se raproche du H22...pis le jour qui fera sauter son moteur ben ya juste a upgrader pour un f22b pis y tu davance le h22......a moin biensur quon parle dun h22 turbo mais la cest un autre histoire

Il est déja en avant des h22... avec 40lbs de torque de plus, et un hp légèrement supérieur jpense pas qu'il ai ben ben de misère non plus ;)

Pour moi ya enlevé le support en avant pour mettre son trubo... Y'en a plein qui font ça. Selon moi ce n'est pas uen bonne idée

Ok... tu le met ou le turbo dabord?

Lookalike said: Ok... tu le met ou le turbo dabord?

Tu vires de bord la bracket installer sur le bloque qui tient le support en forme d'os de chien (dogbone). Ensuite tu coupes le support pour le racourcir et tu le réinstalle. En gros au lieu d'avoir 10-12" de long il va avoir 4-5". Ça laisse donc assez d'espace pour le turbo et la plomberie.



Voilà c'est solide et ça ne bouge plus du tout. De plus il est conseillé d'enlever les caoutchoucs d'origine et de les remplacer par des rondelles de hockey car il y a pas mal plus de torque que d'origine, alors le caoutchouc va déchirer en peu de temps.

bah, y peur renforcir le support arriere. J'Ai fait ca sur mon B20A parce qui venait taper dans le hood sans le support d'en haut

Asteur, y bouge pu d'un poil.

c'est pas beaucoup pour un f22a turbo.. la plupart font entre 190 et 200 WHP et environ 250 de torque avec un kit 14b dsm...

avec un t3/t4 ca peut monter à 250WHP...