The 917/30 was the most powerful sports car ever built. The 5.4 liter 12 cylinder could produce 1500 bhp with twin turbochargers attached though it usually raced with around 1100bhp to preserve the engine. The 917/30 dominated in the CanAm series. The 917/30 could go from 0-60 mph in about 2.1 seconds with a top speed of 238 mph.
238 mile/hour (mph) = 383.023 872 kilometer/hour
NOTE: le char date de 1972/1973
sur un autre ordre d'idées:
he 787B was reported to have a redline around 9000rpm. However, interviews with Mazda's 787B race engineers revealed that the power of the quad-rotor increased dramatically above 9000rpm. One engineer stated that the car could develop more than 930hp with a redline around 10,500rpm. Engineers also commented that during the post-race inspection and tear-down of the quad-rotor engine they discovered that all aspects of the engine were still in excellent condition and could have run another 24-hour race. This is a polarizing testament to the reliability and performance of the the modern Wankel rotary engine.
Ca fais longtemps qu'ils ont mis un frein au développement de ces monstres la. Des tombeaux roulants à 400km/h, lol.
Comme en F1 quand ils ont découvert les jupes pour faire une aspiration en dessou du char, c'étais incroyable jusqu'a ce que du monde meurt et bon... il ont arrêté ca.
Le 917/30 était la voiture de sport la plus puissante jamais construite. le 5.4 litre 12 cylindre pourrait produire 1500 HP avec les turbocompresseurs jumeaux joints bien qu'il ait habituellement emballé avec autour de 1100bhp pour préserver le moteur. Le 917/30 a dominé de la série de CanAm. Le 917/30 a pu aller de 0-60 M/H en environ 2.1 secondes avec une vitesse supérieure de 238 Mph.
on a rapporté qu'il 787B a un redline autour de 9000rpm. Cependant, les entrevues avec les ingénieurs de course du 787B de Mazda ont indiqué que la puissance du quadruple-rotor a augmenté considérablement au-dessus de 9000rpm. Un ingénieur a déclaré que la voiture pourrait développer plus que 930hp avec un redline autour de 10,500rpm. Les ingénieurs également ont commenté cela pendant l'inspection de poteau-course et le démontage du moteur de quadruple-rotor qu'ils ont découvert que tous les aspects du moteur étaient toujours en excellent état et pourraient avoir couru une autre course de 24 heures. C'est un testament de polarisation à la fiabilité et à l'exécution le du moteur rotatoire moderne de Wankel.
pour un qui prone avoir un langage lisible ... et comprenable pour tous<-------
Accordgris a écrit :pour un qui prone avoir un langage lisible ... et comprenable pour tous<-------
hummm si t'essayes d'insinuer que j'ai mal écris désollé mais ca n'est pas moi qui ais écris ce texte, ce ne sont que des extraits de Wikipedia (si ma mémoire est bonne)
