Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

Comme promis dans un autre post, j'Avais dit que je montrerais quel peut etre l'etendu des dommages a une porte de 6th gen qui n'est pas repris a temps.

Alors apres avoir eu mes 2 porte dans la cuisine pendant un bout... en fds, j'avais besoin de me changer les idees et, ya un ami qui m'A pas laisser tomber. Alors on a voulu changer les 2 portes.... verdict, une seule de changer parce que j'ai JAMAIS trouver comment defaire la pogner de porte exterieur............ Alors j'ai pas voulu changer les 2 portes et pu pouvoir entrer dans mon char....

Bref, voici les pics de la porte coté driver.








Alors a ceux qui ont de la rouille legere, ATTENDEZ DONC PAS!!!!

Now, je dois trouver comment defaire la maudite poigner!!!
Pour le moment je debarre ma porte driver en debarrant la passegere. mais je dois changer la porte passagere aussi... alors je dois trouver comment faire ca au plus vite!

holly crap!!

J'ai sacré pendant 1h a chercher comment enlever ma poignée quand j'ai swapé ma porte scrap. j'y suis arrivé finalement. je vais prendre des photos, tantot, de la-dite poignée et je vais les posté ici. Si je me souviens bien, Ya une petite circlip qu'on ne voit presque pas mais je crois qu'il faut d'abord enlever le baril de serrure, mais je suis pas sure, je te reviens la dessus tantôt!

En passant, moi aussi j'avais de la rouille mais seulement proche du miroir. comment vas-tu faire pour rebatir le tout? Peut-être 86 couche de por15?

a plus!

oups! désolé! Post en retard! (j'ai vu l'autre a propos de la poigné en dessous de celle de la rouille... Pis c'est vraiment la clip décrit plus haut (qui est toff à remettre aussi!!!!)

Ma laissé faire les photos d'abord!

je rebatis pas, je remplace.

Damn Dan, il étais vraiment du

Avec la quantité de 6gen qui ont ce trouble je me demande comment est-ce que Honda n'ont pas fait quelque chose pour prévenir ce problème ou nous le corriger....comme un rappel.

Accord-H22 a écrit :Avec la quantité de 6gen qui ont ce trouble je me demande comment est-ce que Honda n'ont pas fait quelque chose pour prévenir ce problème ou nous le corriger....comme un rappel.

Jattend encore le rappel pour mes ailes en arriere sur mon 5th gen.

j'ai rarement vu des porte scrap de meme !!!

Un rappel c'est pour quelque chose qui peut arriver de manière fortuite et qui concerne la sécurité des occupants. Le reste sera simplement un bulletin de service si c'est réparable.

Dans le cas ici, Honda n'ont probablement rien fait. Ils l'ont noté et vont peut être changer les techniques de fabrication de la porte. C'est évident qu'il y a une partie du métal qui n'est pas protégé par une galvanisation ou de la peinture suite à la soudure/pliure et que ça cause de la rouille.

bigz a écrit :

Accord-H22 a écrit :Avec la quantité de 6gen qui ont ce trouble je me demande comment est-ce que Honda n'ont pas fait quelque chose pour prévenir ce problème ou nous le corriger....comme un rappel.

Jattend encore le rappel pour mes ailes en arriere sur mon 5th gen.

Bulletin de service est ce que je voulais dire, merci. Surtout quand c'est répandu comme problème au moins Honda aurait du reconnaitre la situation et ne pas se fermer les yeux. Pour bigz attend encore un peu tu n'es pas assez patient.

Oubliez ça un rappel sur une 5th gen pour de la rouille, ils s'en foutent éperdument de ces vieux tas de féraille là.

Ca m'étonnerais bin gros qu'ils fassent un bulletin de rappel pour de la rouille dans les quarters quand le char frole les 18ans. Si ils sont bien entretenu, il n'aurais aucun probleme. Ils vieillissent, les routes on de plus en plus de calcium l'hiver, donc c'est normal.

Comme Macworld a dit, ils sen foutent de ces chars là. Si ca aurais pas été une question de sécurité y'aurais jamais eu de rappel sur les Airbag des 6th Gen's

carotman a écrit :Un rappel c'est pour quelque chose qui peut arriver de manière fortuite et qui concerne la sécurité des occupants. Le reste sera simplement un bulletin de service si c'est réparable.

Dans le cas ici, Honda n'ont probablement rien fait. Ils l'ont noté et vont peut être changer les techniques de fabrication de la porte. C'est évident qu'il y a une partie du métal qui n'est pas protégé par une galvanisation ou de la peinture suite à la soudure/pliure et que ça cause de la rouille.

surtout que les 7th et 8th gen ont les porte concu de la meme maniere au niveau du mirroir....
La parti du haut superieur a ete corriger.
Au moin ca!
Mais j'ai vu plein de 7th gen que la rouille etait deja commencer au coin du mirroir.
Ca se voit pas tant que tu leve pas le rubber

Honda fait comme Apple ... il arrange le problème en le cachant avec un rubber

Ca l'a fait la même chose sur mon ancien 6th gen. Pis dire qu'au début il n'y avais que des petites bubulles.
Julien a dû lui aussi changer la porte au complet.

Honda se foutent pas des vieux chars comme tel. La rouille de carrosserie ne présente pas de risque de sécurité, ils ne font donc pas de rappel.

Ford ont récemment émis un appel pour des camions vieux de 10 ans qui pouvaient perdre la tank à gaz si les strap rouillent... on parle ici d'une voiture de 10 ans la...

Un rappel c'est toujours pour une question de sécurité.

Donc si le frame de ma porte de ma 6gen (10ans) est rouillé elle ne perdra pas de sa rigidité dans une collision sur le coté?

Je pense que le ''B'' pillar est pas mal plus important que le frame verticale de la porte ds une colision ! le gros de la porte qui protege le passager est double tole avec renfort et ca pas tendance a rouiller a cet endroit !