Club Accord/TSX/TL/CL Quebec

I love my car.
It was time she got some paint repair cause the rust was bad.

I have been waiting for my car to be completed.
I have access to another car so it was urgently needed in 1 week or 2 weeks.
I wanted to give them enough time to give quality work.
The bodyshop I work with arranged to do the work on lost time.
They do not do 1/2 ass work. They spray cars for dealerships and have a downdraft paint booth !!! ( allows them to bake the cars and have roof mounted filters - Great setup !! )

It worked out really well.
The paint is a Mid quality. Dupont Cromabase, with added metalic.
5 Base coats. 3 layers of Dupont CromaClearcoat.

They needed to cut both my rear wheel arches out and re-weld the whole section on both sides. It was very rotten on the passenger side. My undercarriage needed to be repaired in certain areas (lift points, toe hooks, rocker panels) Whole car on the outside got sanded down and repaired where needed.

They used great materials and together have over 40 years of bodywork experience.

I ordered new wheel arches, for the Accord 94-97.
According to the body parts depot, they sent the right ones, which was not the case. They sent 92-95 Civic skins. They were used anyways, with lots of extra welding, cutting, modifying to fit.

my car at the dealership, before I bought it in 2001 ( look at the wheel gap )


driver side wheel arch welded on


passenger wheel arch side rotted out


misc bodywork performed






finishing passes










tested color on inside of repaired passenger wheel arch


more ...

the end product - painted

the original in the door pillar with original color. Look at the difference !!








shots taken today in my driveway











What ya think?
Shaved antenna
rust repair
full paintjob

Ça semble vraiment bien fait!

Fini la rouille pour un bout. N'oublie pas de la faire traiter à l'antirouille.

Combien ça a couté?

grosse job man, je suis pas seul à capoter sur la rouille c'est bien ca! en parlant de rouille je vais avoir ma carte de Rust-Killer yea! yea!

carotman a écrit :Ça semble vraiment bien fait!
Fini la rouille pour un bout. N'oublie pas de la faire traiter à l'antirouille.
Combien ça a couté?

I did get it rustproofed as well. They did it with
In the spring it's getting a full compound. Did not want to do it now, no point with winter and salt, rocks etc ...

in total, the whole service, including the best interior wash I've ever seen in my life, rustproofing, engine bay cleaning ... 3700$

Remember, just the Dupont paint kit was 700-800$
They did 100 hours on the car, so it was 30-35$ an hour.
5 basecoat passes
3 clear coat passes
All done in a downdraft paintbooth system

Anyone looking for paintwork, and wants real quality, let me know
I'll arrange something you can not refuse.

parent a écrit :grosse job man, je suis pas seul à capoter sur la rouille c'est bien ca! en parlant de rouille je vais avoir ma carte de Rust-Killer yea! yea!

Rust sucks, but I'm gonna be ok for a few years now ;)
Please Rust Treat all your cars, even the beaters ...

wow ! amazing paint job !

dupont = best waterborn pain or chromabase ?

5coat of base look for me useless, since dupont cover enough... (except if you run a setup without sealer before paint)

congrats !!

(the only thing i could be again, its the stove pipe

wow une tres belle difference ,faut que jfasse peinturer la mienne aussi l'annee prochaine

Tu a mis 5 couches de basse ?

parent a écrit :Tu a mis 5 couches de basse ?

Ça arrive , Jai déjà vu un char a 8 couche ! Ça dépend de la couleur de la peinture , celle en dessous et de la peinture tout court!

mollyboy a écrit :

parent a écrit :Tu a mis 5 couches de basse ?

Ça arrive , Jai déjà vu un char a 8 couche ! Ça dépend de la couleur de la peinture , celle en dessous et de la peinture tout court!

un brin useless 8 couche de base (depend du peintre) parce que 1couche de fond + 2couche wet, ca fait amplement la job...

a place de metre 5 couche de base, j'aurais mis un sealer noir, 2 couche de base wet, avec 4couche de clear chroma pour le meme prix....

du base cest de la couleur.... quand meme que tu en met 10couche, la peinture sera pas plus belle... il va seulement avoir plus de possibilité davoir des grain.... une fois que ta couleur es matché et que ton metalisé es egal... tu shoot le clear

ah, et avant que quelqu'un pence que je dis n'importe quoi, je travail carrosier chez bellemare longpré de jour
et chez carroserie sylvain charette (custom/antique/hotrod et moto) comme peintre le soir et les fds
(le meme garage qui as fait la job sur la LEXUS a stuntg)

de toute facon, belle job quand meme

Mais plus ta de couche aussi , peinture et clear , plus ça va être solide et resister au eraflure!

Pas faire comme les nouveau honda et tombé sur le primer a la moindre chose

mollyboy a écrit :Mais plus ta de couche aussi , peinture et clear , plus ça va être solide et resister au eraflure!

Pas faire comme les nouveau honda et tombé sur le primer a la moindre chose

pas exactement, si tu pogne une grafigne, la protection de la peinture es le clear... si tu as 2couche de clear (oem) elle va etre buffable et voila le travail !

si tu met 4+ couche de clear, tu peu sabler les gain, et tu peu buffer le clear presque a volonté sans avoir peur de passer au travers quand il y a une graffigne...

du base coat cest pas fait pour etre endurant (a moin dun base qui as ete catalysé) et es fragile (grafigne avec un ongle)
comme jai dis plus haut, cest de la couleur, rien d'autre.

si tu as 8 couche de base... tu as plus de chance justement que ta grafigne depasse le clear et ateingne ton base

peu importe si une grafigne se rend au base, primer ou metal, il faut resabler et repeinturer....

la protection de la peinture es le clear.

dans les usine qui fablique les autos neuves ; 1couche de sealer, 1 couche de base a l'eau, 2couche de clear.

sorry pour la polution de topic....

tres beau travail

Ont parle de peinture ont est dans topic encore hehe. C'est fun dans savoir plus car moi le monde me dise de faire ca de tel façon et 20min aprêt un autre me dis le contraire ''à ma job''
Ont fait de la peinture, compound toute se qui comporte l'esthétique automobile. Puis quand vien temp de faire une job de qualiter qui va duré plus que 5 ans sa c'est pas quoi dire fake en gros j'ai plus confiance au CAQ que monde avec qui je travaille. Encore hier mon beau pére me dis pour quoi tu prend pas du décapant à peinture, just pour vous dire que sa contredis à tour de bras. Aprêt avoir sablé durant 14hrs je sais toujours pas quoi faire....

parent a écrit :Ont parle de peinture ont est dans topic encore hehe. C'est fun dans savoir plus car moi le monde me dise de faire ca de tel façon et 20min aprêt un autre me dis le contraire ''à ma job''
Ont fait de la peinture, compound toute se qui comporte l'esthétique automobile. Puis quand vien temp de faire une job de qualiter qui va duré plus que 5 ans sa c'est pas quoi dire fake en gros j'ai plus confiance au CAQ que monde avec qui je travaille. Encore hier mon beau pére me dis pour quoi tu prend pas du décapant à peinture, just pour vous dire que sa contredis à tour de bras. Aprêt avoir sablé durant 14hrs je sais toujours pas quoi faire....

ça , y'a rien de mieux que de tout ramener sur le métal et de recommencer a neuf!

ça , y'a rien de mieux que de tout ramener sur le métal et de recommencer a neuf!

je te le conseille vraiment pas! sauf ou il y a de la rouille c'est sur , sinon tu fait rienque sabler le clear au 500 et etirer ta peinture pour les correction graffigne, pico etc... sinon la peinture risque de caller a ses endroit, le secret et faire des beau nuage et que tu sente auqune coche en passant ta main faut ca soi doux comme des fesse de bébé!

DragonEye a écrit :wow ! amazing paint job !

dupont = best waterborn pain or chromabase ?

5coat of base look for me useless, since dupont cover enough... (except if you run a setup without sealer before paint)

congrats !!

(the only thing i could be again, its the stove pipe

Chromabase
Primiere would have been 900$ per quart (used almost 4 full quarts)

these guys did 5 coats and 3 clears because that is what it took to get this result. They have been painting for 40+ years together and they paint showcars bikes, snowmobiles, all the time.
I did not want a shitty paintjob that will chip easy. With 5 coats of base, and 3 clears, the surface is very hard and more solid, but that is also becuase they have a downdraft paintshop, so it really help to 'bake' then paint at 120C.It also gives me the chance to polish the paint less because the passes of paint are soo good ;)

All I have to say if they gave me a warranty on the bodywork and paint as well
Very Satisfied.

All bodyshop/bodymen have their own techniques.
This is what they did. ;)
The other reason why they did 5 base coats is because they mixed in more metalic into the paint then original. A lot more.
Normally the Bourdeux Rouge gets 10 grams per quart in the mixture.
They added another 40 grams

mikeb a écrit :

ça , y'a rien de mieux que de tout ramener sur le métal et de recommencer a neuf!

je te le conseille vraiment pas! sauf ou il y a de la rouille c'est sur , sinon tu fait rienque sabler le clear au 500 et etirer ta peinture pour les correction graffigne, pico etc... sinon la peinture risque de caller a ses endroit, le secret et faire des beau nuage et que tu sente auqune coche en passant ta main faut ca soi doux comme des fesse de bébé!

il parlait de ma job, restoration du frame.

DragonEye a écrit :

mollyboy a écrit :Mais plus ta de couche aussi , peinture et clear , plus ça va être solide et resister au eraflure!

Pas faire comme les nouveau honda et tombé sur le primer a la moindre chose

pas exactement, si tu pogne une grafigne, la protection de la peinture es le clear... si tu as 2couche de clear (oem) elle va etre buffable et voila le travail !

si tu met 4+ couche de clear, tu peu sabler les gain, et tu peu buffer le clear presque a volonté sans avoir peur de passer au travers quand il y a une graffigne...

du base coat cest pas fait pour etre endurant (a moin dun base qui as ete catalysé) et es fragile (grafigne avec un ongle)
comme jai dis plus haut, cest de la couleur, rien d'autre.

si tu as 8 couche de base... tu as plus de chance justement que ta grafigne depasse le clear et ateingne ton base

peu importe si une grafigne se rend au base, primer ou metal, il faut resabler et repeinturer....

la protection de la peinture es le clear.

dans les usine qui fablique les autos neuves ; 1couche de sealer, 1 couche de base a l'eau, 2couche de clear.

sorry pour la polution de topic....

tres beau travail

XXX2 tu as absolument raison, le nombre de couche de base c'est seulement pour rendre la peinture uniforme. le clear fait toute la différence en se qui concerne le fini. L'année derniere quand jai fait shooter mon char mon frere a mis que une couche d'appret, 3 couche de base et 4 couche de clear. Cette année vu que je change de couleur, je vais mettre une couche d'apres, 3 couche de silver, un couche de lian avec perle ou p-e 2 afin de uniformiser le tout et finir avec 3couche de clear, sablé a l'eau et en rajouter 2. Qu'est ce que t'en pense de la formule base et apres lian pour le perle parce que c'est la premiere fois que je vais utiliser cela

95exrv6 a écrit :

DragonEye a écrit :wow ! amazing paint job !

dupont = best waterborn pain or chromabase ?

5coat of base look for me useless, since dupont cover enough... (except if you run a setup without sealer before paint)

congrats !!

(the only thing i could be again, its the stove pipe

Chromabase
Primiere would have been 900$ per quart (used almost 4 full quarts)

these guys did 5 coats and 3 clears because that is what it took to get this result. They have been painting for 40+ years together and they paint showcars bikes, snowmobiles, all the time.
I did not want a shitty paintjob that will chip easy. With 5 coats of base, and 3 clears, the surface is very hard and more solid, but that is also becuase they have a downdraft paintshop, so it really help to 'bake' then paint at 120C.It also gives me the chance to polish the paint less because the passes of paint are soo good ;)

All I have to say if they gave me a warranty on the bodywork and paint as well
Very Satisfied.

All bodyshop/bodymen have their own techniques.
This is what they did. ;)
The other reason why they did 5 base coats is because they mixed in more metalic into the paint then original. A lot more.
Normally the Bourdeux Rouge gets 10 grams per quart in the mixture.
They added another 40 grams

Nice So, what's this shop? The price seems very decent for the amount of work they did!

JB Auto
They are located in Carignan on chemin Chambly.
They've just setup the new bodyshop.

Interior Cleaning
Car Wash
Painting
Waxing / Compound
Frame work
Accident repair

The team there works amazing.

Free Estimates on work
If anyone is interested, pm me when you want to go there.