j'ai vu un video de la civic spoon 2007 passer la s2000 sur la trac,mais je trouve plus le lien dommage! Il en parlais dans hondatuning du mois passé!
L3G10N a écrit :HOLY F*CK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Le shifter, c'Est tight as f*ck! Un anus est surement pas aussi tight!!!!
mollyboy a écrit :j'ai vu un video de la civic spoon 2007 passer la s2000 sur la trac,mais je trouve plus le lien dommage! Il en parlais dans hondatuning du mois passé!
bah j'Ai vu le video, pis ils étaient dans la pluie.
HAccord a écrit :moi c le heel/toe que j'amerai apprendre...
C'est facile, le best pour apprendre c'est sur la trac. Pcq dans la rue c'est assez dur d'arriver vite, de faire un beau heel n toe sans tout chier et de repartir à pleine puissance.
HAccord a écrit :moi c le heel/toe que j'amerai apprendre...
C'est facile, le best pour apprendre c'est sur la trac. Pcq dans la rue c'est assez dur d'arriver vite, de faire un beau heel n toe sans tout chier et de repartir à pleine puissance.
Ouin, mais en general on a pas la trac a nous seul pour pratiquer des techniques de bases. C'est plus facile de pratiquer ca sur une route ou il a personne. C'est sur que plus tard, le faire sur une piste c'est mieux...
HAccord a écrit :moi c le heel/toe que j'amerai apprendre...
C'est facile, le best pour apprendre c'est sur la trac. Pcq dans la rue c'est assez dur d'arriver vite, de faire un beau heel n toe sans tout chier et de repartir à pleine puissance.
Si tu est capable de faire tes rev match en downshiftant a plus ou moins basse vitesse sur la rue, tu va arriver sur la track et tu va le faire sans t'en rendre compte. Comme ça tu va pouvoir te concentrer sur un autre point de ton pilotage
HAccord a écrit :moi c le heel/toe que j'amerai apprendre...
C'est facile, le best pour apprendre c'est sur la trac. Pcq dans la rue c'est assez dur d'arriver vite, de faire un beau heel n toe sans tout chier et de repartir à pleine puissance.
Si tu est capable de faire tes rev match en downshiftant a plus ou moins basse vitesse sur la rue, tu va arriver sur la track et tu va le faire sans t'en rendre compte. Comme ça tu va pouvoir te concentrer sur un autre point de ton pilotage
Ouais mais ya une différence entre faire un rev match et faire un heel n toe.
Revmatch tu peux en faire partout, heel n toe il faut que tu ralentisse, blip, met ta gear pis repars en fou. Tu peux pas vraiment faire ca à un stop...