pics N vidz swap f22b à Ramy (56k killer)

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RaccorR
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Message par RaccorR »

diffence pour linstant...un peu , un grosse fuite dans mon exhaust , le IAB est pas brancher , fuite dhuile a terre et le knock sensor code...on verra apres tout sa

mais javou qui a une difference , rendu a 5000 tour y fais pas juste tourner dans le beurre comme mon moteur sohc
dewra
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Message par dewra »

RaccorR a écrit :rendu a 5000 tour y fais pas juste tourner dans le beurre comme mon moteur sohc


C'est à cause de ton IAB ça. Il "embarque" à 4800 RPM environs et ça donne une légère poussée. Tu verras, la différence est là :tu:
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Ranger 2002 V6 4.0L
Delowan
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Message par Delowan »

après tous tes troubles réglés tu va voir, ca va torcher pas mal.

C'est assez surprenant un f22b bien tuné.
KiwiGirL
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Message par KiwiGirL »

dewra a écrit :
RaccorR a écrit :rendu a 5000 tour y fais pas juste tourner dans le beurre comme mon moteur sohc


C'est à cause de ton IAB ça. Il "embarque" à 4800 RPM environs et ça donne une légère poussée. Tu verras, la différence est là :tu:



Le IAB est pas brancher encore ;)
dewra
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Message par dewra »

KiwiGirL a écrit :
dewra a écrit :
RaccorR a écrit :rendu a 5000 tour y fais pas juste tourner dans le beurre comme mon moteur sohc


C'est à cause de ton IAB ça. Il "embarque" à 4800 RPM environs et ça donne une légère poussée. Tu verras, la différence est là :tu:



Le IAB est pas brancher encore ;)


Bin je sais, je l'informais du pourquoi que son F22B était aussi vache que son F22Ax après 5000 RPM...c'est parce que son IAB embarque pas à 4800 RPM... :DX:
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Ranger 2002 V6 4.0L
RaccorR
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Message par RaccorR »

ya tu quelqun qui va me le brancher....aucune idee ou brancher sa moe :DX:
KiwiGirL
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Message par KiwiGirL »

RaccorR a écrit :ya tu quelqun qui va me le brancher....aucune idee ou brancher sa moe :DX:


Dany :blurp:
Anduril
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Message par Anduril »

je me fierais pas sur Dany moi :blurp:
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RaccorR
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Message par RaccorR »

tu te porte volontaire greg? :blurp:
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Message par L3G10N »

spa sorcier pour 2 cents pluguer le IAB la lol.
1 fil au ECU et l'autre a une source 12v qu'il y a dans le coin de l'IAB.

Spa comme penser a une timing belt de GSR au lieu d'un H23........ :anon:
Jojo
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Message par Jojo »

L3G10N a écrit :Spa comme penser a une timing belt de GSR au lieu d'un H23........ :anon:


Cétait pas sorcier sa non plus! :blurp:
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Message par L3G10N »

c'etait sarcastique :blurp:
RaccorR
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Message par RaccorR »

Jaccord a écrit :
L3G10N a écrit :Spa comme penser a une timing belt de GSR au lieu d'un H23........ :anon:


Cétait pas sorcier sa non plus! :blurp:


cest pas comme oublier de minformer que jai besoin de la hose a pwr sterring de prelude aussi , pis la jsuis pogner sa....


pas sorcier sa avec :pffft:
KiwiGirL
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Message par KiwiGirL »

Chiale pas Ramy, comme tu as dit plus haut, tu te forge des avant bras de fer sans pwr steering :P
dewra
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Message par dewra »

Sans power steering, est-ce qu'il faut faire une loop pour que la crémaillère ait toujours de l'huile ou si elle peut fonctionner sans huile?
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Ranger 2002 V6 4.0L
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Message par RaccorR »

yen a encore un peu , dans le bol mais jai fait une loop

jprendrai une foto la semaine prochaine
Delowan
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Message par Delowan »

RaccorR a écrit :yen a encore un peu , dans le bol mais jai fait une loop

jprendrai une foto la semaine prochaine


c'est pas ca j'ai pris en photo ??
KiwiGirL
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Message par KiwiGirL »

non, lui il parle des deux cables qui a jumeller ensemble pour by-passer la pompe non?!
L3G10N
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Message par L3G10N »

Delowan a écrit :
RaccorR a écrit :yen a encore un peu , dans le bol mais jai fait une loop

jprendrai une foto la semaine prochaine


c'est pas ca j'ai pris en photo ??


oui tu l'as pris en photo
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