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RaccorR
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par RaccorR » mar. juil. 11, 2006 6:20 pm
voila , jai passer la fin de semaine a retaper mon f22b , ya de la job pas mal , pour une premiere , jtrouve que cest pas si pire
avant:
apres:
la qualité est pas debile sur les derniere foto , mais jvais en faire dautre plus tard
MacWorld
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par MacWorld » mar. juil. 11, 2006 6:27 pm
nouveau moteur ou tu l'as vraiment lavé?
3x Jetta Trophy 1989
1x Audi S4 1993
Anduril
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par Anduril » mar. juil. 11, 2006 6:47 pm
tu l'as pas choisi hein ton moteur... ils t'ont donné n'importe quel... yé bouetteux... tk, yé rendu nice!
Suzuki SX4 AWD 6MT 2010 : Daily driver
Mazda 323 GTX 1988 : Rally Car
RaccorR
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par RaccorR » mar. juil. 11, 2006 7:04 pm
nouveau moteur , cest lancien f22b qui etait dans la 4th gen verte a dany avant qui se la fasse volé
marc
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par marc » mar. juil. 11, 2006 7:10 pm
cé le fun faire ca, jai fait le mien et jvoyait la progression, j'aimais ca
cé jamais assez propre par contre
avant
après
Dernière modification par
marc le mar. juil. 11, 2006 7:12 pm, modifié 1 fois.
Accord 93 f22b DOHC manuel
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Anduril
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par Anduril » mar. juil. 11, 2006 7:11 pm
ok ,donc tu l'as fait rebuildé?
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RaccorR
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par RaccorR » mar. juil. 11, 2006 9:47 pm
ouais , jai tout fait moi meme , changer tout les gaket , casket de crank ,timing belt , pompe a eau . degraisser tout , repeinturer tout , jattend juste de sortir ma transmission de mon accord la journeé que je vais faire le swap pour peinturer ma tranny , l'engine bay va etre crissement clean... hate de voir sque sa va donné
Blint
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par Blint » mer. juil. 12, 2006 8:22 pm
Quelle pompe à eau as-tu mis?
Celle du F22A ne fit pas et celle de H23 non plus
En fait c le casing de la F22A avec la poulie du H23...
Je vais ma timing belt prochainement et je veux changer ma pompe à titre préventif...
Mon historique de véhicules roulants:
Honda Accord EX coupé 2000 ---> daily
Honda Civic LX coupé 2007 ---> daily
Honda Accord 1991 F22B ---> VENDU
Volks Golf CL 1989 ---> R.I.P (1989-2004)
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par RaccorR » mer. juil. 12, 2006 8:43 pm
f22b accord 94-97
TitaniumACC
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par TitaniumACC » mer. juil. 12, 2006 9:07 pm
j'aurais braillé recevoir le moteur sur la 1ère photo... J'en ai encore mal aux yeux...
StrunG
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par StrunG » mer. juil. 12, 2006 10:26 pm
je trouve ca cool de voir les avant et apres, ca donne le gout de se forcer pour faire quelque chose de beau!!
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L3G10N
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par L3G10N » mer. juil. 12, 2006 10:42 pm
TitaniumACC a écrit : j'aurais braillé recevoir le moteur sur la 1ère photo... J'en ai encore mal aux yeux...
ca depend a quel prix tu le pogne. La junk lui a pas fait trop cher avec l'ecu et la tranny. Beaucoup de crasse effectivement par contre. faudrait que je vous montre ce qui reste du EXR.
RaccorR
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par RaccorR » mer. juil. 12, 2006 10:56 pm
jvais avoir dautre foto bientot , je repeinture tout tout tout.... en esperant avoir un de engine bay les plus clean qui a pas....reste a voir sque sa va donner lorsque le moteur va partir la premiere fois
DragonEye
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par DragonEye » jeu. juil. 13, 2006 8:44 am
grosse question stupide mais coment vous faites pour metre le moteur sur le rack a moteur
DragonEye.Monchar.Com "This is what happens when an unstoppable force meets an immovable object."
RaccorR
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par RaccorR » jeu. juil. 13, 2006 8:57 am
quel rack a moteur??? pour le peinturer tu parle?
DragonEye
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par DragonEye » jeu. juil. 13, 2006 4:25 pm
ah dsl javais mal vu
mais quand meme il es vraiment propres ton moteur asteur
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marc
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par marc » ven. juil. 14, 2006 2:23 am
pour la pompe a eau jai eu le meme probleme avec la poulie
mais jai fait rebuilter celle la du f22b jdm pour 60 $ pis elle est neuve, dans le font y font juste changer le bearing
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