header Megan
adieu moteur bleu laite, bienvenu moteur silver
y reste un peu de bleu entre le cap distributeur et le couvert de valve quand quand jai shooté jme susi rendu compte qui restait dla saleté a cet endroit et je lai nettoyé et retouché au airbrush.
donc ce que jai fait a date cet hiver :
cap distributeur neuf colormatch et rotor
support à moteur colormatch,
bougies neuves,
fils a bougies NGK bientot,
header megan, bracket de header (qui se pogne sur la base) neuve de honda,
ligne d'exhaust complete 2.5", cat magnaflow, resonateur 18" et twin loop, flange et bracket d'exhaust toute home made
trottle body coolant by-pass,
moteur repeint,
couvert de f22a completement shavé et y va avoir du airbrush dessu en attendant une tete de f22b si ya lieu,
radiateur repeint flat black avec bouchon neuf
air box modifié : filtre k&n, résonateur enlevé, tout les tube et gugusses autour de la airbox enlevé, tuyeau d'aspiration de vapeur d'huile du couvert de valve plugué, l'intérieur de la air box est completement shavé (il n'y a plus d'ailette ni aucune restriction pour l'air) et le bas completement a gauche (vu du devant du char) de la boite est cutté pour avoir le plus d'air possible qui peut entrer facilement sans restriction.
support de radiateur en alluminium poli
esthétique maintenant :
sidemarker JDM intallés
lip arrière erebuni sigma 129 intallée
je vais la modifier pour que le trou de passage du tip d'exhaust arrive flush chaque coté avec le tip d'exhaust du twin loop.
en gros y me reste a
finaliser ma ligne d'exhaust et la peinturer noir,
finir de mettre les pieces manquante au moteur et remettre du prestone, changer la vitre en avant
teinter les back up light "smoke"
changer des pieces de suspension avant (mes tables sont lousses
)
retravailler ma consolle centrale car ma tete de mort en 3D est peté
remonter la valise avec les trim de valise au airbrush
peinture neuve
tout ca avant qu'elle sorte cet été!
