Ça a bien sorti! Pas mal mieux que blanc ou ORANGE
L3G10N a écrit :HOLY F*CK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Le shifter, c'Est tight as f*ck! Un anus est surement pas aussi tight!!!!
PsyKryS a écrit :Juste dememe Look si tu veux t'inscrire au CADL tu as un rabais jusqu'a cette journée ensuite le prix monte de 10-15$...
C'est clair que je vais m'inscrire cette journée la!
Pi pour les pneus ouais c'est des azenis 215. C'est une toutch moin endurant que le 615 mais la tenue de route initiale est très similaire. J'ai lu sur honda tech que les 215 vont toffer 2-3 tours avant de donner un feeling "graisseux" dans les courbes (je traduis mot a mot). Les 615 eux vont toffer 4-5 tours eux avant de donner ce feeling la. Remarque que la traction s'en va jamais totalement, juste qu'elle diminue légèrement après.
PsyKryS a écrit :Juste dememe Look si tu veux t'inscrire au CADL tu as un rabais jusqu'a cette journée ensuite le prix monte de 10-15$...
C'est clair que je vais m'inscrire cette journée la!
Pi pour les pneus ouais c'est des azenis 215. C'est une toutch moin endurant que le 615 mais la tenue de route initiale est très similaire. J'ai lu sur honda tech que les 215 vont toffer 2-3 tours avant de donner un feeling "graisseux" dans les courbes (je traduis mot a mot). Les 615 eux vont toffer 4-5 tours eux avant de donner ce feeling la. Remarque que la traction s'en va jamais totalement, juste qu'elle diminue légèrement après.
Les tires chand ne devrais pas être plus efficace en théorie!
L3G10N a écrit :HOLY F*CK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Le shifter, c'Est tight as f*ck! Un anus est surement pas aussi tight!!!!
mollyboy a écrit :Les tires chand ne devrais pas être plus efficace en théorie!
selon moi.. le tire chauffe tellement que la surface "fond" et donne une couche de gomme graisseuse.. C'est ça qui fait que la surface s'égraine un coup sec.
Non c'est un peu ca. Ils s'égraine pas c'est sur (ya juste les tires cheap qui font ca) mais la gomme devien très molle, un peu trop même.
Mais les tires ont besoin d'un petit échauffement aussi avant de griper au maximum, p-e 1 tour et c'est fais. En gros si on veux faire un time attack, le meilleur temps pour le faire serais carrément au 2e ou au 3e tour, pas plus. Après ca les tires vont moin performer, même si ils vont donner encore une grip supérieure a la pluspart des tires de rue.
Lol, ca va faire weird des petits mags de même, hehe. Je posterai des photos la semaine prochaine, je les monterai sur le char pour prendre quelques shots
Juste a l'oeil comme ca je devrais droper d'un autre demi pouce si c'est pas un pouce complet. On s'entend, pas la suspension qui va droper mais bien le chassis au complet
Moi je vais être bas?? Ben non boyon, 3" c'est pas si pire que ca, lol
Mais ouin ca serais TRÈS souhaitable qu'ils aient corrigé l'entrée... parcequ'avec une suspension plus raide ca aurais carrément été un jump cte spot la...
Pi les vibreurs, bas ou non, pas d'affaire a leur toucher, lol!! C'est carrément des montagnes ces affaires la!!
Mais j'ai vraiment hate au 15
Reste qu'a changer mes brakes et vérifier si tout est correct coté suspension et le fun devrais commencer!