Mugen Accord Euro-R catalog

[TitaniumACC]

Voilà:

[Delowan]

bof.

[TitaniumACC]

essaye pas..je sais que tu salives comme le chien de Pavlov juste à voir les parts sur les photos!

[Delowan]

essaye pas..je sais que tu salives comme le chien de Pavlov juste à voir les parts sur les photos!

[franckv]

Merci TitaniumACC !

Bon, ben, ça ressemble fort à l'ATR européenne, sous le capot... Y a plus qu'à... Enfin, plus qu'à trouver un magasin, mettre les sous de côté...
et convaincre Madame de l'utilité de la chose !

En tout cas, très cool de ta part d'avoir mis ça en ligne si tôt.

[MacWorld]

qu'est-ce qui vous fait tant tripper des bulles appart p-e la strut-bar et le downpipe???

[mollyboy]

qu'est-ce qui vous fait tant tripper des bulles appart p-e la strut-bar et le downpipe???

Le look ''vraiemtn malade'' pi toute les pièces de performances qui doivent être d'une qualité exeptionelle, et d'un prix dérisoire

[Delowan]

qu'est-ce qui vous fait tant tripper des bulles appart p-e la strut-bar et le downpipe???

t'es un gars de volks, tu comprendra jamais.

Mugen pour nous c'est comme euh euh, avez-vous une marque de prestige pour volks ???

Nous on a Spoon, Mugen, Jun, etc

Volks ben ya euh.... John Deere (stune joke là capote pas).

[L3G10N]

qu'est-ce qui vous fait tant tripper des bulles appart p-e la strut-bar et le downpipe???

C'est comme demander pk tu denigres toujours ce que les autres aimes.... c'est a ni rien comprendre

[Delowan]

justement nous on aimes tout, pas juste la strut/downpipe...

[L3G10N]

perso, je la trouve trop folle. Look general ainsi que tout les ajouts dessus.

[PsyKryS]

qu'est-ce qui vous fait tant tripper des bulles appart p-e la strut-bar et le downpipe???

t'es un gars de volks, tu comprendra jamais.

Mugen pour nous c'est comme euh euh, avez-vous une marque de prestige pour volks ???

Nous on a Spoon, Mugen, Jun, etc

Volks ben ya euh.... John Deere (stune joke là capote pas).

elle est forte celle la

[franckv]

Pour répondre un peu à MacWorld, Mugen n'est pas un préparateur lambda... C'est un peu une entité qui entretient des liens privilégiés avec la marque (après tout le fondateur de Mugen est le fils de Soichiro Honda, et souvenez-vous de l'époque où les moteurs de F1 ont continué sous le label "Mugen", c'est assez significatif) et qui bénéficie donc de toute l'expertise nécessaire pour pousser les modèles encore plus loin. En fait, on pourrait comparer ça à AMG pour Mercedes par exemple.

A ma connaissance, il n'y a pas l'équivalent chez VW, même si Abt est un spécialiste assez connu par ici... Mais ça relève peut-être un peu trop de l'artisanat (attention, c'est pas péjoratif, hein !) pour être vraiment comparable.

Quant à moi, la boîte à air me plait bien... Et pour l'échappement, je me demande si ça fitterait sans aménagement. Mais bon, on peut rêver...

[Delowan]

Pour répondre un peu à MacWorld, Mugen n'est pas un préparateur lambda... C'est un peu une entité qui entretient des liens privilégiés avec la marque (après tout le fondateur de Mugen est le fils de Soichiro Honda, et souvenez-vous de l'époque où les moteurs de F1 ont continué sous le label "Mugen", c'est assez significatif) et qui bénéficie donc de toute l'expertise nécessaire pour pousser les modèles encore plus loin. En fait, on pourrait comparer ça à AMG pour Mercedes par exemple.

A ma connaissance, il n'y a pas l'équivalent chez VW, même si Abt est un spécialiste assez connu par ici... Mais ça relève peut-être un peu trop de l'artisanat (attention, c'est pas péjoratif, hein !) pour être vraiment comparable.

Quant à moi, la boîte à air me plait bien... Et pour l'échappement, je me demande si ça fitterait sans aménagement. Mais bon, on peut rêver...

D'après moi la ligne d'échappement fitterait sur tous les modèles 4 portes. Autant EDM,USDM ou JDM.

[TitaniumACC]

Quant à moi, la boîte à air me plait bien... Et pour l'échappement, je me demande si ça fitterait sans aménagement. Mais bon, on peut rêver...

pour la boite à air, elle ne coûte que 98,000 Y donc environ 980$ CDN et l'échappement pour Euro-R, 148,000 Y donc environ 1480$CDN

[MacWorld]

en fait vous savez, je comprenais le pourquoi du Mugen je sais tres bien ce que c'est et ce que ca peut vauloir

la seule chose qui me reste en tete c'est que les prix sont totalement dérisoires et pour la grande majorité des pieces elles ont été concues avec des compremis en tete.

les volks n'ont effectivement pas vraiment de compagnie comparable a Mugen cependant il y a beaucoup de fabricants de pieces de fou qui existent.

un exemple pour ce que je vous disais plus haut, la suspension que Mugen offre. je suis persuadé qu'il existe une compagnie qui offre quelque chose de supérieur à un prix équivalent ou inférieur à ce que propose Mugen. probablement qu'il serait possible d'obtenir les Bilstein PSS9 pour le meme vehicule et ces derniers je doute énormément que les Mugen ne s'en rapprochent meme un peu

les produits Mugen sont plutot orienté vers "mr tout le monde" pour la grande partie tandis que les compagnies comme Bilstein visent les personnes qui font de la course... pas un daily là, de la course, un char qui ne vois simplement pas les routes. Ils (bilstein) offrent également à des prix plus bas des produits qui seraient équivalent au Mugen.

bref, pourquoi payer pour le nom?



changement de sujet, pour les pieces dans le monde volks nous avons une couple de compagnies folles qui offrent des pieces comme des crankshaft forgés sur mesure. une de ces compagnies (a moins que ma mémoire ne sont pas bonne) possede en fait 3 fonderies pour des pieces comme crank/camshaft/bielles et offrent des produits sur mesure. ces compagnies étant ancrées dans l'histoire volks, il serait difficile pour une compagnie équivalente à Mugen de percer dans le marché

bref les deux mondes sont différents, essayez d'avoir des pieces neuves pour restaurer une accord gen1/2... chez volks on peut encore obtenir du jobber et des pieces oem pour les beetle, en partant des pads de frein jusqu'au seals de porte

[Delowan]

ouin mais qui est-ce qui a encore une accord first et second gen...


Pour ce qui est de Mugen, je trippe juste sur les choses utiles à un prix abordable.

La strut bar =
La suspension =

Pourtant une strut bar d'ici pourrais être 2x meilleure que la Mugen mais avec le nom Patate Chaude (exemple), que tout le monde a sur leurs chars.

Dans le fond c'est plus l'exclusivité que d'autres choses. Des items à un prix de fou, pour une qualité semblable ou un peu meilleure que les concurrents.

Tsé j'irai pas payer la suspension Mugen, quand je peux en pogner pleins d'autres à un prix inférieur.

[franckv]

Bon, je dois reconnaître qu'avec tous les stickers Mugen posés par le 1er proprio, je me sens un peu obligé de mettre de mettre un peu de vrai Mugen dedans, ça ferait un peu plus sérieux... Malgré le prix...

L'intérêt du Mugen, c'est déjà la tranquillité d'esprit : tu sais que ça sera pas de la daube totale (c'est rien de le dire lol), et quand tu passeras en atelier, tu ne te feras pas griller par ton mécano qui soit te regardera avec des yeux ronds, soit te dira de virer toute cette m*rde. Tu restes dans du Honda, en mieux. D'ailleurs, en Suisse, les concessionnaires officiels Honda peuvent installer du Mugen.

Sinon, dans ce qui est dispo sur le shop online Mugen, plus de boîte à air (faudra chercher ailleurs). Quant à la suspension, je suis tellement satisfait de ce que ça donne en usage routier (bluffant dans les Alpes) que j'envisage même pas d'y toucher un seul instant...

[Delowan]

Bon, je dois reconnaître qu'avec tous les stickers Mugen posés par le 1er proprio, je me sens un peu obligé de mettre de mettre un peu de vrai Mugen dedans, ça ferait un peu plus sérieux... Malgré le prix...

L'intérêt du Mugen, c'est déjà la tranquillité d'esprit : tu sais que ça sera pas de la daube totale (c'est rien de le dire lol), et quand tu passeras en atelier, tu ne te feras pas griller par ton mécano qui soit te regardera avec des yeux ronds, soit te dira de virer toute cette m*rde. Tu restes dans du Honda, en mieux. D'ailleurs, en Suisse, les concessionnaires officiels Honda peuvent installer du Mugen.

Sinon, dans ce qui est dispo sur le shop online Mugen, plus de boîte à air (faudra chercher ailleurs). Quant à la suspension, je suis tellement satisfait de ce que ça donne en usage routier (bluffant dans les Alpes) que j'envisage même pas d'y toucher un seul instant...

suspension originale de l'auto ou Mugen ???

[franckv]

suspension originale de l'auto ou Mugen ???

D'origine. Désolé si ce n'était pas très clair... Peut-être que ceux qui veulent parfaire le comportement sur circuit verront un intérêt à toucher à la suspension (sûrement, même), mais en usage routier, c'est déjà super d'origine.

[Drpheonix]

oui mais toi franckv , tu roule en Accord Type R ... qui, je crois, possède une suspension plus rigide que celle qu'on peut retrouver sur les versions usdm ...... corrige moi si jme trompe... mais jai vu quelques vidéos de accord type r et ca a l'air a tenir pas mal plus la route que ma 6th gen !!!!!!!!

les suspension d'origine ici, c'est plutot fait en pensant a papi qui aime pas se faire brasser le cul en allant a léglise le dimanche....

[Delowan]

oui mais toi franckv , tu roule en Accord Type R ... qui, je crois, possède une suspension plus rigide que celle qu'on peut retrouver sur les versions usdm ...... corrige moi si jme trompe... mais jai vu quelques vidéos de accord type r et ca a l'air a tenir pas mal plus la route que ma 6th gen !!!!!!!!

les suspension d'origine ici, c'est plutot fait en pensant a papi qui aime pas se faire brasser le cul en allant a léglise le dimanche....

La mienne doit ressembler à celle de la type R et maudit que ca change le comportement du char.

Le jour et la nuit.

[TitaniumACC]

notre suspension d'origine rappelle davantage un 4x4 qu'une berline..

[Jojo]

Lol, mets en, surtout la mienne!

[TitaniumACC]

j'ai eu qq infos selon lesquelles les chassis des Accord EDM et JDM sont légèrement différent des USDM. La strut bar Mugen serait 1 pouce sur chaque côté trop courte pour l'installer sur nos USDM.